Join us towards an emission free future!

МЫ ВЕРИМ, ЧТО ГОДУ ЛЮБОЙ АВТОПАРК ДОЛЖЕН ВЫВОЗИТЬ БОЛЬШЕ ОТХОДОВ, БЕЗ ВРЕДНЫХ ВЫБРОСОВ! КАК ПИОНЕРЫ В ОТРАСЛИ УПРАВЛЕНИЯ ОТХОДАМИ, МЫ РАЗРАБАТЫВАЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ ПО УПРАВЛЕНИЮ ОТХОДАМИ С 2003 ГОДА. РЕЗУЛЬТАТЫ НАЛИЦО, ПОРА ПОДКЛЮЧАТЬСЯ!

Гибрид

2 leafs

Обычное шасси

Кузов и приёмный бункер с электроприводами

Полноценный электромобиль

5 leafs

Электрическое шасси (модифицировано)

Кузов и приёмный бункер с электроприводами

На водородном топливе

6 leafs

Электрическое шасси (модифицировано)

Кузов и приёмный бункер с электроприводами

Гибрид

Полноценный электромобиль

Полноценный электромобиль (E-PTO)

4 en half leaf

На водородном топливе

Модуль «Li-On Power Pro»

Li-On Power Pro — это независимый от шасси модуль, который управляет кузовом Geesinknorba, используя источник энергии батареи шасси.

Li-On Power Pro использует электроэнергию и с помощью контроллера и 3-фазного электромотора приводит в движение гидравлику для экономичного и удобного управления кузовом и кантователем.

Li-On Power Pro может приводить в действие установки серий GPM mini, GPM IV series, Norba N4 series, Norba MF series и их кантователи во всех вариантах. Li-On Power Pro разработан для ВСЕХ шасси с электрическим и водородным приводом.

17 ЛЕТ В АВАНГАРДЕ ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ!

2019 - РОТТЕРДАМ

Превращаем Роттердам в самый чистый город в мире, выполняя транспортировку самым экологически чистым способом!

2019 - Mini

Бренд DAF LF 4×2 12 Ton
Колёсная баща 4150 mm
Кузов и кантователь
Geesink GPM MINI 7 m³

GCB 550 lift

Полезная нагрузка 3600 kg
Мощность двигателя 150 kW
Напряжение двигателя 650 V
Трансмиссия Direct drive
Батарея 120 kWh LFP
Зарядное устройство 44 kW

3 hours to 100%

1.5 hours to 50%

Дальность с максимальной нагрузкой 130 km (N.E.D.C) Cycle
Максимальная скорость 85 km/h
Источник энергии 400 VAC 3 phase 63 A

2018 - Mercedes Econic

Перед работой в прокате — готов обрадовать операторов и местных жителей

Бренд Mercedes Econic  6×2
Колёсная баща 3 900mm
Кузов и кантователь GPM IV 21m³ Geesink Split lift
Geesink GPM MINI 7 m³

GCB 550 lift

Полезная нагрузка 9900 kg
Мощность двигателя 350 kW
Напряжение двигателя 650 V
Трансмиссия Alison gearbox
Батарея 200 kWh Lithium- LION
Зарядное устройство 44 kW
Дальность с максимальной нагрузкой 150 km (N.E.D.C) Cycle
Максимальная скорость 85 km/h
Источник энергии 400 VAC 3 phase 63 A

2018 - ПЕРВЫЙ ПОЛНОСТЬЮ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ MERCEDES ECONIC

Первый полностью электрический мусоровоз в Соединенном Королевстве. Стал звездой после демонстраций и тестовой эксплуатации

 

Бренд MB Econic 6×2 27 Ton
Колёсная баща 3900 mm
Кузов и кантователь TH
Geesink GPM IV 21m³

Terberg OmniDEL Split Lift

Полезная нагрузка 9900 kg
Мощность двигателя 380 kW
Напряжение двигателя 650 V
Трансмиссия Direct drive
Батарея 200 kWh LFP
Зарядное устройство 44 kW

4.5 hours to 100%

2 hours to 50%

Дальность с максимальной нагрузкой 135 km (N.E.D.C) Cycle
Максимальная скорость 85 km/h
Источник энергии 400 VAC 3 phase 63 A

2018 - ПЕРВЫЙ ПОЛНОСТЬЮ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ MINI

 

Бренд DAF LF 4×2 12 Ton
Колёсная баща 4150 mm
Кузов и кантователь
Geesink GPM MINI 7 m³

GCB 550 lift

Полезная нагрузка 3600 kg
Мощность двигателя 150 kW
Напряжение двигателя 650 V
Трансмиссия Direct drive
Батарея 120 kWh LFP
Зарядное устройство 44 kW

3 hours to 100%

1.5 hours to 50%

Дальность с максимальной нагрузкой 130 km (N.E.D.C) Cycle
Максимальная скорость 85 km/h
Источник энергии 400 VAC 3 phase 63 A

2017 - ПЕРВЫЙ ТЕСТ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО МУСОРОВОЗА В ИСПАНИИ

Бренд DAF LF4X2 19 Ton
Колёсная баща 4150 mm
Кузов и кантователь Split Lift
Geesink GPM IV 16m³

GeesinkNorba Trade lift

Полезная нагрузка 5200 kg
Мощность двигателя 280 kW
Напряжение двигателя 650 V
Трансмиссия Direct drive
Батарея 200 kWh LFP
Зарядное устройство 44 kW

4.5 hours to 100%

2 hours to 50%

Дальность с максимальной нагрузкой 210 km (N.E.D.C) Cycle
Максимальная скорость 85 km/h
Источник энергии 400 VAC 3 phase 63 A

2017 - LI-ON POWER - DBP (ДВОЙНОЙ БЛОК БАТАРЕЙ)

Данная конфигурация отличается увеличеной вдвое ёмкостью батарей — идеальна для условий, когда зарядка во время движения/сбора мусора невозможна. Подходит для работы в две смены.

Ёмкость батарей: 30 кВт/ч
Зарядка от дизельного двигателя: да
Время полной зарядки*: 12 ч
*Максимальное время зарядки, требуемое при полностью разряженных батареях.

2016 - LI-ON POWER CG (ГЕНЕРАТОР НА ШАССИ) V2.0

Данная конфигурация подходит для интенсивной эксплуатации. КОМ и генератор заряжают батареи при движении. Также стоит отметить малое время зарядки между сменами благодаря высокопроизводительной системе. Хорошо подходит для интенсивной эксплуатации при множестве смен.

Ёмкость батарей: 15 кВт/ч
Зарядка от дизельного двигателя: Нет
Время полной зарядки*: 5 ч
*Максимальное время зарядки, требуемое при полностью разряженных батареях. Зарядка от собственного генератора: да

2015 - LI-ON POWER CC (ЗАРЯДКА ОТ ШАССИ) V2.0

LI-ON Power CC (зарядка от шасси)
Батарея заряжается при движении, используя электричество,
генерируемое шасси.
Ёмкость батарей: 15 кВт/ч
Зарядка от дизельного двигателя: Нет
Время полной зарядки*: 20 ч
*Максимальное время зарядки, требуемое при полностью разряженных батареях. Зарядка от шасси: да

2014 - LI-ON POWER ST (СТАНДАРТНАЯ МОДЕЛЬ) V2.0

Ёмкость батарей: 15 кВт/ч
Зарядка от дизельного двигателя: Да
Время полной зарядки*: 20 ч

*Максимальное время зарядки, требуемое при полностью разряженных батареях.

2011 - Plug-in V5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вес: 1500 кг

Ёмкость:

  • 72 В постоянный ток
  • 28,8 кВт/ч
  • Электромотор 32 кВт
  • Зарядное устройство 380 В, 16 А
  • Зарадка от КОМ шасси
  • Тип батарей: свинцовые/кислотные

2010 - Plug-in V4

Вес: 1200 кг

Ёмкость:

  • 72 В постоянный ток
  • 28,8 кВт/ч
  • Электромотор 16 кВт
  • Зарядное устройство 380 В, 16 А
  • Зарадка от КОМ шасси
  • Тип батарей: свинцовые/кислотные

2008 - Plug-in V3

  • Вес: 1250 кг
  • Ёмкость
  • 72 В постоянный ток
  • 28,8 кВт/ч
  • Электромотор 16 кВт
  • Зарядное устройство 380 В, 16 А
  • Зарадка от КОМ шасси
  • Тип батарей: свинцовые/кислотные

2008 - Plug-in V2

  • Свинцовые/кислотные батареи 72 В постоянный ток
  • Электромотор 16-23 кВт
  • Гидравлическая система на масле или воде
  • Зарядное устройство 380 В, 16 А
  • 3 генератора 24 В для зарядки от шасси
  • Econic 6×2*4-3900
  • Разрешенная полезная нагрузка 10414 кг

2008 - Plug-in V1

 

 

 

 

 

 

 

 

  • Свинцовые/кислотные батареи 72 В постоянный ток
  • Электромотор 16 кВт
  • Гидравлическая система на масле
  • Зарядное устройство в кабине 380 В, 16 А
  • 3 генератора 24 В для зарядки от шасси
  • Volvo FL618 4×2-4000
  • Разрешенная полезная нагрузка 5635 кг

«ЭЛЕКТРОМОБИЛИ БОЛЕЕ ЭКОЛОГИЧНЫЕ И ИНТЕРЕСНЫЕ!»

МЕНЕДЖЕР ПО ЗАКУПКАМ

«МАЛАЯ СТОИМОСТЬ ОБСЛУЖИВАНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ — ЭТО ВЕСОМЫЙ АРГУМЕНТ»

НАЧАЛЬНИК ТРАНСПОРТНОГО ЦЕХА

«ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МУСОРОВОЗЫ ЕЗДЯТ И СОБИРАЮТ ОТХОДЫ ПРОСТО ПОТРЯСАЮЩЕ, ПЛЮС Я РАНЬШЕ ВОЗВРАЩАЮСЬ К ЖЕНЕ!»

ОПЕРАТОР МУСОРОВОЗА

ЭКО-ТУР

Geesinknorba разработали первый на 100% электрический мусоровоз на шасси GINAF E3123. Проект был начат из-за растущего спроса на полностью электрические мусоровозы для эксплуатации в населенных зонах. Были привлечены три компании: дилер грузовых шасси Truckland, производитель оборудования для сбора отходов Geesinknorba и GINAF — производитель электрических шасси. После испытаний машины на протяжении более милиона километров, она готова к демонстрации своих возможностей!

Read the article here or watch the film!

Geesinknorba представлена на CENEX в Милбруке. Разные производители показывают свои достижения, а Geesinknorba выставили 26 тонный полностью электрический мусоровоз, готовый к работе и тестам. Все, кто хочет попробовать — свяжитесь с Lauren Jones по почте lauren.jones@geesinknorba.com

Geesinknorba оказала поддержку совету г. Дарема (Великобритания) в организации мероприятия «Climate Emergency Event», посвящённому проблеме изменения климата. Были продемонстрированы электрические мусоровозы, публике рассказали о решениях, предлагаемых Geesinknorba в области экологичного сбора отходов. Была выставлена линейка техники от электровелосипедов до электрических мусоровозов — аудитория убедилась, что и большегрузные машины тоже стали полностью электрическими.

Geesinknorba оказали посильную поддержку г. Кембриджу в организации тестов полностью электрического 26 тонного мусоровоза. Местными властями и предприятиями отрасли обращения с отходами был выказан высокий интерес к данной машине. Всех пускали посидеть в кабине, прокатиться и даже разгрузиь контейнеры. Народ оценил плавность хода и удобную разгрузку контейнеров в кузов, а также тишину, которая это сопровождала. Презентация показала текущие возможности технологии, стоимость владения и, в целом, популяризовала направление, вызвав интерес у предприятий, многие из которых задумались о приобретении одной-двух элекрических машин.

Мероприятие APSE, проходившее в г. Эвимор, Шотландия — площадка с постоянным присутствиием Geesinknorba. В 2019 году мы представили первый полностью электрический мусоровоз. В этом году мы собрали толпу интересующихся нашим прогрессом, отчитавшись обо всех электрических мусоровозах, находящихся в эксплуатации. Большинство посетителей позитивно восприняли значительный прогресс в этой области всего за один год.

В г. Хельсингборг (Швеция) проходило событие «Recycling Dagen 2019», на котором Geesinknorba представили своё виденье и портфолио по мусоровозам с нулевым выхлопом вредных веществ. Выступающие донесли до аудитории о имеющихся решениях по снижению выбросов при сборе, сортировке и переработке отходов, а также по уменьшению использования платсика в быту. Презентация Geesinknorba снова имела большую популярность у присутствующих.

Geesinknorba присутствовали на форуме «Future Fleet», проводившемся в Лондоне, где сообщили представителям отрасли о текущей ситуации с электрическими мусоровозами. Презентация растянулась на два дня — пришлось подробно рассказывать о батареях и применяемых технологиях, а также донести до людей тот факт, что электрические мусоровозы — это не аттрибут далёкого будущего, а сегодняшняя реальность. Скептиков нейтрализовали данными о работе 26-тонного полностью электрического мусоровоза.

 

В этот раз Geesinknorba выбрали особое место для начала года — город Монако. Целую неделю клиенты тестировали полностью электрический компактный мусоровоз Mini, который прибыл из Норвегии в Монако своим ходом. Несколько дней водители и операторы тестировали машину под управлением водителя из Норвегии.

 

Запросить демонстрацию!

  • Это поле используется для проверочных целей, его следует оставить без изменений.

БЛАГОДАРЯ НАШЕМУ ПОСТОЯННОМУ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ И ВИДЕНИЮ РАЗВИТИЯ, МЫ УВЕРЕНЫ В ТОМ, ЧТО ПРЕДОСТАВЛЯЕМ ЛУЧШИЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ ПЕРЕХОДА НА ПОЛНОСТЬЮ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СБОР ОТХОДОВ

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К ПЕРЕХОДУ НА ЭЛЕКТРИЧЕСТВО!

  • Это поле используется для проверочных целей, его следует оставить без изменений.