Wij vinden dat elk wagenpark emissievrij moet kunnen inzamelen en transporteren! Als pioniers ontwerpen en ontwikkelen wij sinds 2003 elektrische oplossingen voor de afvalindustrie. De resultaten zijn er, het is tijd om in te pluggen!
Hybride
Conventioneel chassis
Elektrische opbouw en achterlader
Elektrisch
Elektrisch (omgezet) chassis
Elektrische opbouw en achterlader
Elektrisch
Elektrisch (omgezet) chassis
Elektrische opbouw en achterlader
Hybride
Elektrisch (E-PTO)
Elektrisch (LPP)
Waterstof
De Geesinknorba “Li-On Power Pro” module
De Li-On Power Pro is een chassisonafhankelijke module die met energie van de chassisbatterijen de Geesinknorba opbouwen aanstuurt.
De Li-On Power Pro zet de energie via een speed controller en 3 fase motor om in hydraulische energie om de opbouw en belading op een gelijkmatige en economische manier aan te sturen.
De Li-On Power Pro kan de GPM mini, GPM IV series, Norba N4 series, Norba MF series en alle beladingen aansturen. De Li-On Power Pro is ontworpen voor alle elektrische en waterstof aangedreven chassis.
17 JAAR ERVARING IN ELECTRIFICATIE EN DESKUNDIGHEID!
2020 - Eerste Volledig Elektrische Multi Fractie Achterlader
2019 - Rotterdam
Rotterdam de schoonste stad in de wereld maken door het ‘goud’ op de meest ecologische manier te transporteren!
2019 - Mini
| Merk | DAF LF 4×2 12 Ton |
| Wielbasis | 4150 mm |
| Opbouw & belading | |
| Geesink | GPM MINI 7 m³ GCB 550 lift |
| Beladingscapaciteit | 3600 kg |
| Motor power | 150 kW |
| Motor voltage | 650 V |
| Versnellingsbak | Direct drive |
| Accupakket | 120 kWh LFP |
| Lader onboard | 44 kW 3 uur tot 100% 1.5 uur tot 50% |
| Range met max lading | 130 km (N.E.D.C) Cycle |
| Max snelheid | 85 km/h |
| Stroomvoorziening | 400 VAC 3 phase 63 A |
2018 - Mercedes Econic
Deze wagen is voor de verhuur en zal vele gebruikers en inwoners blij maken
| Merk | Mercedes Econic 6×2 |
| Wielbasis | 3 900mm |
| Opbouw & belading | GPM IV 21m³ Geesink Split lift |
| Geesink | GPM MINI 7 m³ GCB 550 lift |
| Beladingscapaciteit | 9900 kg |
| Motor power | 350 kW |
| Motor voltage | 650 V |
| Versnellingsbak | Alison gearbox |
| Accupakket | 200 kWh Lithium- LION |
| Lader onboard | 44 kW |
| Range met max lading | 150 km (N.E.D.C) Cycle |
| Max snelheid | 85 km/h |
| Stroomvoorziening | 400 VAC 3 phase 63 A |
2018 - Eerste Full Electric Mercedes Econic Low Entry
Eerste volledig elektrische vuilniswagen in het Verenigd Koninkrijk. Heeft zich bewezen tijdens diverse demonstraties en andere events.
| Merk | MB Econic 6×2 27 Ton |
| Wielbasis | 3900 mm |
| Opbouw & belading | TH |
| Geesink | GPM IV 21m³ Terberg OmniDEL Split Lift |
| Beladingscapaciteit | 9900 kg |
| Motor power | 380 kW |
| Motor voltage | 650 V |
| Versnellingsbak | Direct drive |
| Accupakket | 200 kWh LFP |
| Lader onboard | 44 kW 4.5 uur tot 100% 2 uur tot 50% |
| Range met max lading | 135 km (N.E.D.C) Cycle |
| Max snelheid | 85 km/h |
| Stroomvoorziening | 400 VAC 3 phase 63 A |
2018 - Eerste Volledig Elektrische Mini
Veelzijdige all-rounder
| Merk | DAF LF 4×2 12 Ton |
| Wielbasis | 4150 mm |
| Opbouw & belading | |
| Geesink | GPM MINI 7 m³ GCB 550 lift |
| Beladingscapaciteit | 3600 kg |
| Motor power | 150 kW |
| Motor voltage | 650 V |
| Versnellingsbak | Direct drive |
| Accupakket | 120 kWh LFP |
| Lader onboard | 44 kW 3 uur tot 100% 1.5 uur tot 50% |
| Range met max lading | 130 km (N.E.D.C) Cycle |
| Max snelheid | 85 km/h |
| Stroomvoorziening | 400 VAC 3 phase 63 A |
2017 - Eerste Volledig Elektrische Voertuig in Spanje
| Merk | DAF LF4X2 19 Ton |
| Wielbasis | 4150 mm |
| Opbouw & belading | Split Lift |
| Geesink | GPM IV 16m³ GeesinkNorba GCB lift |
| Beladingscapaciteit | 5200 kg |
| Motor power | 280 kW |
| Motor voltage | 650 V |
| Versnellingsbak | Direct drive |
| Accupakket | 200 kWh LFP |
| Lader onboard | 44 kW 4.5 uur tot 100% 2 uur tot 50% |
| Range met max lading | 210 km (N.E.D.C) Cycle |
| Max snelheid | 85 km/h |
| Stroomvoorziening | 400 VAC 3 phase 63 A |
2017 - Eerste Volledig Elektrische Achterlader (Li-On Power Pro)
2017 - Li-On Power - DBP (Dubbel Pakket Batterijen)
Deze configuratie heeft een dubbel pakket batterijen dat perfect is voor plaatsen waar opladen tijdens het rijden niet toegestaan is. Dit voertuig is zeer geschikt voor dubbele shifts per dag.
Batterij capaciteit : 30kWh
Diesel : Ja
Laadtijd elektriciteitsnetwerk* : 12 uur
* Maximum laadtijd wanneer de batterijen leeg zijn.
2016 - Li-On Power CG (Chassis Generator) V2.0
Deze configuratie is geschikt voor gebieden met milieurestricties. De PTO en een generator laden de batterijen op tijdens het rijden. Ook is er een korte laadtijd tussen de shifts dankzij de optie versneld opladen via het netwerk. Deze unit is geschikt voor meerdere shifts per dag.
Batterij capaciteit : 15kWh
Diesel : Nee
Laadtijd elektriciteitsnetwerk* : 5 uur
Opladen via Chassis Generator : Ja
2015 - Li-On Power CC (Chassis Charge) V2.0
LI-ON Power CC (Chassis Charge)
De batterijen worden tijdens het rijden opladen via de accu van het chassis
Accucapaciteit : 15kWh
Diesel : Nee
Laadtijd elektriciteitsnetwerk* : 20 h
Laden Chassis Converter : Ja
2014 - Li-On Power ST (Standard) V2.0
Accu capaciteit : 15kWh
Diesel : Ja
Laadtijd elektriciteitsnetwerk* : 20 uur
2013 - Introductie eerste Li-On Power Hybrid RCV
Li-On Power Next generation hybrid
- Lithium Ion accu
- Minder brandstofverbruik
- Gewicht batterijen laag
- Verbeterde beladingscapaciteit
- Betere gewichtsverdeling
- Werkt 24/7
- Gebruik 220V, een keer per week opladen
- Integratie met hybride chassis
2011 - Plug-in V5
Gewicht: 1.500 kg.
Capaciteit :
- 72 V DC
- 28,8 kWh
- 32 kW elektrische motor
- Batterij lader 380 V, 16 A
- Aanvullend laden via chassis PTO
- Batterij type : Lood/Zuur
2010 - Plug-in V4
Gewicht: 1.200 kg.
Capaciteit:
- 72 V DC
- 28,8 kWh
- 16 kW elektrische motor
- Batterij lader 380 V, 16 A
- Aanvullend laden via chassis PTO
- Batterij type : Lood/Zuur
2008 - Plug-in V3
- Gewicht:1.250 kg.
- Capaciteit :
- 72 V DC
- 28,8 kWh
- 16 kW elektrische motor
- Batterij lader 380 V, 16 A
- Aanvullend laden via chassis PTO
- Batterij type : Lood/Zuur
2008 - Plug-in V2
- 72 V DC Lood/Zuur Batterijen
- 16-23kW elektrische motor
- Olie of water hydraulics
- Batterij laden in cabine 380V 16A
- 3x24V Generators voor aanvullend laden via chassis
- Econic 6×2*4-3900
- Wettelijke beladingscapaciteit 10414kg
2008 - Plug-in V1
- 72 V DC Lood/Zuur Batterijen
- 16kW elektrische motor
- Olie hydraulics
- Batterij lader in cabine 380V 16A
- 3x24V Generators voor aanvullend laden via chassis
- Volvo FL618 4×2-4000
- Wettelijke beladingscapaciteit 5635kg
2003 - Plug-in Hybrid body RCV
De eerste PLUG-IN hybrid op de markt
- De Hybrid Plug-In is gebaseerd op lood/zuur batterij technologie
- De battery wordt in de nacht tijdens daluren in 6-8 uur opgeladen.
- Brandstofbesparing tot 15% doordat de wagen stationair loopt tijdens het inzamelen van het afval.
- Dit betekent een stille en emissievrije (werk)omgeving voor de bedieners en de omwonenden
- Prijswinnaar tijdens de CIWM Awards voor Environmental Excellence – 2009
“Elektrische voertuigen zijn economischer en interessanter dan verwacht!”
Inkoop Manager
“De lage onderhouds- en gebruikskosten maken het verschil”
Wagenpark Beheerder
“Elektrische vuilniswagens zijn echt fantastisch en ik ben ook nog eens op tijd thuis!”
Bediener/Chauffeur
Emission Free Road Tour
- Jun 2020 - Geesinknorba Full Electric demo tour Nederland (GNG / Truckland / Ginaf)
- Sep 2019 - Cenex National Low Carbon Vehicle Event (Millbrook)
- July 2019 - Climate Emergency Event (Durham)
- June 2019 - Clean Air Day (Cambridge)
- May 2019 - APSE (Aviemore)
- May 2019 - Recycling dagen 2019 (Helsingborg)
- January 2019 - Future Fleet Forum (Londen)
- January 2019 - Monaco (City & F1 Track)
Geesinknorba heeft de eerste 100% volledig elektrische huisvuilwagen op GINAF E3123 ontwikkeld. Het project is geïnitieerd door de toenemende vraag voor volledig elektrische voertuigen in stedelijke gebieden. Het heeft drie branchgerelateerde bedrijven bijelkaar gebracht: Truckland chassisdealer, Geesinknorba en GINAF om dit unieke voertuig te bouwen. Na het voertuig uitgebreid getest te hebben, is het nu beschikbaar voor demonstraties!
U kunt contact opnemen met: André Komen klik hier om een demo te boeken!
Meer informatie klik hier of check de film!
Geesinknorba is aanwezig op de “Cenex National Low Carbon Vehicle Event” in Millbrook. Diverse producenten zullen hier hun emissievrije oplossingen tonen. Geesinknorba stelt de 26T volledig elektrische achterlader beschikbaar voor demonstraties en testritten.
Voor meer informatie neem contact op met Lauren Jones via lauren.jones@geesinknorba.com
Geesinknorba ondersteunt de gemeente Durham bij hun “Climate Emergency Event”. Hiervoor hadden wij de volledig elektrische wagen van Fiveways meegenomen om de mensen te informeren over de wagen en de mogelijkheden van emissievrij inzamelen. Variërend van een elektrische fiets tot een elektrische huisvuilwagen, zij stonden er allemaal om aan het publiek te tonen.
Geesinknorba heeft Cambridge bij het organiseren van een “ride and drive” geholpen door een van de volledig elektrische voertuigen te presenteren. Er was een overweldigende interesse van de lokale autoriteiten en wagenparkbeheerders voor deze innovatieve wagen. Bezoekers mochten met de chauffeur mee om het rijden te ervaren. Ook kregen ze de mogelijkheid om containers te lossen. Ze waren verrast door de fijne, geluidloze en schone werking van de wagen. Tijdens de presentatie werden de bezoekers geïnformeerd over de status van deze technologie, over de gebruikskosten en was er de mogelijkheid om kennis en ervaringen uit te wisselen over de transitie naar emissievrij inzamelen en bewustwording binnen de organisatie te creëren.
Geesinknorba is ieder jaar aanwezig op het APSE event in Aviemore, Schotland. Afgelopen jaar toonden wij uiteraard een volledig elektrische wagen en informeerden wij de bezoekers welke progressie er geboekt is in het afgelopen jaar en welke volledig elektrische voertuigen op dit moment al in bedrijf zijn. Deze informatie werd zeer gewaardeerd en de bezoekers waren positief verrast dat de ontwikkelingen in zo’n rap tempo gaan.
Op de “Recycling Dagen 2019” in Helsingborg mochten wij onze visie en portfolio van emissievrije achterladers presenteren. Verschillende sprekers vertelden het publiek over de oplossingen om de uitstoot te verminderen terwijl het verwerken en scheiden van afval op een slimmere manier kan om de hoeveelheid afval te verminderen. De presentatie van Geesinknorba maakte de circel weer rond.
Geesinknorba was ook dit jaar op het Future Fleet Forum in Londen aanwezig om de wagenparkbeheerders te informeren over de mogelijkheden van emissievrij inzamelen. Tijdens de presentatie ging de spreker in op de batterij technologie, maar ook om bewustwording te creëren voor de urgentie van een emissievrije inzameling en -transport. Zorgen om de range en prestaties werden weggenomen door data live the presenteren van een 26T volledig elektrische achterlader.
Geesinknorba is dit jaar op een speciale plek begonnen: Monaco. Een week lang mocht onze klant een volledig elektrische Mini testen die beschikbaar was gesteld door onze klant BIR uit Noorwegen. Tijdens meerdere dagen mochten chauffeurs en bedieners de wagen testen. Zij werden begeleid door een chauffeur van BIR die speciaal voor deze gelegenheid uit Noorwegen was overgekomen.
Vraag een demo aan!
Dankzij het continu verbeteren en ontwikkelen van onze producten, zijn wij ervan overtuigd dat wij de beste oplossingen voor de overgang naar een volledig elektrische afvalinzameling en -transport kunnen bieden