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CREDIAMO CHE QUALSIASI FLOTTA DOVREBBE ESSERE IN GRADO DI RACCOGLIERE E GESTIRE ALTRE RISORSE MENTRE ESSERE TOTALMENTE SENZA EMISSIONI! SIAMO STATI PIONIERI DELLA GESTIONE RIFIUTI E ABBIAMO PROGETTATO E SVILUPPATO SOLUZIONI ELETTRICHE DAL 2003. I RISULTATI SONO QUI, È IL MOMENTO DI CONNETTERSI!

Ibrido

2 leafs

Telaio tradizionale

Cassone e bocca di carico elettriche

Elettrico

5 leafs

Telaio tradizionale (modificato)

Cassone e bocca di carico elettriche

Idrogeno

6 leafs

Telaio tradizionale (modificato)

Cassone e bocca di carico elettriche

Ibrido

Elettrico (LPP)

Elettrico (E-PTO)

4 en half leaf

Idrogeno

Il modulo Geesinknorba “Li-On Power Pro”

Il Li-On Power Pro è un’unità indipendente dal telaio che aziona le attrezzature Geesinknorba utilizzando come fonte di energia le batterie del telaio.

Il Li-On Power Pro converte l’energia tramite un regolatore di velocità e un motore trifase in potenza idraulica per azionare il cassone e il sollevatore in modo fluido, economico e conveniente.

Il Li-On Power Pro può alimentare il GPM mini, GPM IV series, Norba N4 series, Norba MF series e i rispettivi sollevatori in tutte le varianti. Il Li-On Power Pro è progettato per adattarsi a TUTTI i telai elettrici e a idrogeno.

17 ANNI DI PIONIERISTICA ED ECCELLENZA DELL’ELETTRIFICAZIONE

2019 - Rotterdam

Rendere Rotterdam la città più pulita del mondo trasportando “oro” nel modo più ecologico!

2019 - Mini

Marca DAF LF 4×2 12 Ton
Passo 4150 mm
Cassone e sollevatore
Geesink GPM MINI 7 m³

GCB 550 lift

Carico Utile 3600 kg
Potenza motore 150 kW
Voltagio motore 650 V
Cambio Direct drive
Pacco batteria 120 kWh LFP
Caricatore a bordo 44 kW

3 hours to 100%

1.5 hours to 50%

Portata con carico massimo 130 km (N.E.D.C) Cycle
Massima velocità 85 km/h
Alimentazione elettrica 400 VAC 3 phase 63 A

2018 - Mercedes Econic

Disponibile a breve per essere affittato e rendere felici molti utenti e abitanti.

Marca Mercedes Econic  6×2
Passo 3 900mm
Cassone e sollevatore GPM IV 21m³ Geesink Split lift
Geesink GPM MINI 7 m³

GCB 550 lift

Carico Utile 9900 kg
Potenza motore 350 kW
Voltagio motore 650 V
Cambio Alison gearbox
Pacco batteria 200 kWh Lithium- LION
Caricatore a bordo 44 kW
Portata con carico massimo 150 km (N.E.D.C) Cycle
Massima velocità 85 km/h
Alimentazione elettrica 400 VAC 3 phase 63 A

2018 - PRIMO MERCEDES ECONIC LOW ENTRY COMPLETAMENTE ELETTRICO

Primo compattatore completamente elettrico nel Regno Unito. Stella comprovata di vari eventi demo ed esperienza.

Marca MB Econic 6×2 27 Ton
Passo 3900 mm
Cassone e sollevatore TH
Geesink GPM IV 21m³

Terberg OmniDEL Split Lift

Carico Utile 9900 kg
Potenza motore 380 kW
Voltagio motore 650 V
Cambio Direct drive
Pacco batteria 200 kWh LFP
Caricatore a bordo 44 kW

4.5 hours to 100%

2 hours to 50%

Portata con carico massimo 135 km (N.E.D.C) Cycle
Massima velocità 85 km/h
Alimentazione elettrica 400 VAC 3 phase 63 A

2018 - PRIMO MINI COMPLETAMENTE ELETTRICO

Incredibile versatile tuttofare (scala montagne, naviga nelle piccole strade del centro città)

Marca DAF LF 4×2 12 Ton
Passo 4150 mm
Cassone e sollevatore
Geesink GPM MINI 7 m³

GCB 550 lift

Carico Utile 3600 kg
Potenza motore 150 kW
Voltagio motore 650 V
Cambio Direct drive
Pacco batteria 120 kWh LFP
Caricatore a bordo 44 kW

3 hours to 100%

1.5 hours to 50%

Portata con carico massimo 130 km (N.E.D.C) Cycle
Massima velocità 85 km/h
Alimentazione elettrica 400 VAC 3 phase 63 A

2017 - PRIMA PROVA COMPLETAMENTE ELETTRICA IN SPAGNA

Marca DAF LF4X2 19 Ton
Passo 4150 mm
Cassone e sollevatore Split Lift
Geesink GPM IV 16m³

GeesinkNorba Trade lift

Carico Utile 5200 kg
Potenza motore 280 kW
Voltagio motore 650 V
Cambio Direct drive
Pacco batteria 200 kWh LFP
Caricatore a bordo 44 kW

4.5 hours to 100%

2 hours to 50%

Portata con carico massimo 210 km (N.E.D.C) Cycle
Massima velocità 85 km/h
Alimentazione elettrica 400 VAC 3 phase 63 A

2017 - Li-On Power - DBP (Double Battery Pack)

Questa configurazione ha una capacità della batteria doppia che è perfetta per quando la ricarica durante la guida/raccolta non è consentita. Questa unità è adatta per doppio turno di lavoro.
Capacità della batteria: 30kWh
Ricarica diesel: sì
Tempo di ricarica a muro *: 12 h
* Tempo di ricarica massimo necessario quando le batterie sono scariche

2016 - Li-On Power CG (Chassis Generator) V2.0

Questa configurazione è adatta per ambienti ad alte prestazioni. La presa di forza e un generatore di bordo ricaricherà le batterie durante la guida. Un altro vantaggio è il breve tempo di ricarica tra i turni grazie all’elevata potenza del sistema di ricarica a muro. Questa unità è ideale per operazioni su più turni.
Capacità della batteria: 15kWh
Ricarica diesel: no
Tempo di ricarica a muro *: 5 h
Ricarica del generatore del telaio: sì

2015 - Li-On Power CC (Chassis Charge) V2.0

LI-ON Power CC (Chassis Charge)
La batteria si ricaricherà durante la guida e l’utilizzo dell’alimentazione residua della batteria del telaio
alimentazione della batteria (residua).
Capacità della batteria: 15kWh
Ricarica diesel: no
Tempo di ricarica a muro *: 20 h
Ricarica del convertitore del telaio: sì

2014 - Li-On Power ST (Standard) V2.0

Capacità della batteria: 15kWh
Ricarica diesel: no
Tempo di ricarica a muro *: 20 h

2011 - Plug-in V5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Peso: 1.500 kg

Capacità:

  • 72 V CC
  • 28,8 kWh
  • Motore elettrico da 32 kW
  • Caricabatteria 380 V, 16 A
  • Ricarica complementare dalla presa di forza del telaio
  • Tipo di batteria: piombo / acido

2010 - Plug-in V4

Peso: 1.200 kg

Capacità:

  • 72 V CC
  • 28,8 kWh
  • Motore elettrico da 16 kW
  • Caricabatteria 380 V, 16 A
  • Ricarica complementare dalla presa di forza del telaio
  • Tipo di batteria: piombo / acido

2008 - Plug-in V3

  • Peso: 1.250 kg
  • Capacità:
  • 72 V DC
  • 28,8 kWh
  • Motore elettrico da 16 kW
  • Caricabatteria 380 V, 16 A
  • Ricarica complementare dalla presa di forza del telaio
  • Tipo di batteria: piombo / acido

2008 - Plug-in V2

  • Batterie al piombo / acido da 72 V DC
  • Motore elettrico 16-23kW
  • Impianto idraulico a olio o acqua
  • Caricabatteria in cabina 380V 16A
  • Generatori 3x24V per la ricarica complementare dal telaio
  • Econic 6 × 2 * 4-3900
  • Carico utile legale 10414 kg

2008 - Plug-in V1

 

 

 

 

 

 

 

 

  • Batterie al piombo / acido da 72 V DC
  • Motore elettrico 16 kW
  • Impianto idraulico a olio
  • Caricabatteria in cabina 380V 16A
  • Generatori 3x24V per la ricarica complementare dal telaio
  • Volvo FL618 4×2-4000
  • Carico utile legale 5635 kg

“I VEICOLI ELETTRICI SONO PIÙ ECONOMICI E INTERESSANTI DI QUANTO PREVISTO!”

RESPONSABILE ACQUISTI

“I BASSI COSTI DI MANUTENZIONE E OPERATIVI SONO UN VERO CAMBIAMENTO”

GESTORE DELLA FLOTTA

“COMPATTATORE ELETTRICO CON GUIDA E FUNZIONAMENTO DAVVERO BRILLANTE, IN PIÙ SONO A CASA PRESTO!”

OPERATORE ECOLOGICO

Tour su strada senza emissioni

Geesinknorba ha sviluppato il primo compattatore Geesink elettrico al 100% su telaio GINAF E3123. Il progetto è stato avviato grazie alla crescente domanda di veicoli completamente elettrici da utilizzare nelle aree urbane. Ha riunito le filiali di tre società: il versatile rivenditore di autocarri Truckland, l’innovativo produttore di compattatori Geesinknorba e il produttore GINAF di telai elettrici per sviluppare questo veicolo unico. Dopo aver testato a fondo il veicolo con oltre un milione di chilometri sul campo, è ora disponibile per le dimostrazioni!

Leggi l’articolo qui o guarda il film! here

Geesinknorba sarà presente al “Cenex National Low Carbon Vehicle Event” a Millbrook. Vari produttori mostreranno le loro soluzioni a basse emissioni di carbonio e Geesinknorba metterà a disposizione il compattatore completamente elettrico da 26T per una prova su strada. Per tutti coloro che desiderano partecipare, contattare Lauren Jones su lauren.jones@geesinknorba.com

Geesinknorba ha sostenuto il Comune di Durham durante l’ “Evento di emergenza climatica”. Presentando il compattatore completamente elettrico Fiveways , le persone sono state informate e consigliate sulle possibilità che Geesinknorba può offrire per una raccolta dei rifiuti senza emissioni. Dalla bicicletta elettrica fino al compattatore elettrico erano tutti in fila per mostrare al pubblico che il full electric è arrivato anche ai mezzi pesanti.

Geesinknorba ha supportato Cambridge organizzando un “giro e guida” con uno dei loro compattatori completamente elettrici, in questo caso l’Econic completamente elettrico da 26T di proprietà di Fiveways. C’è stato un enorme interesse da parte delle autorità locali e dei gestori della flotta. Tutti potevano sedersi in cabina e provare un giro di guida sui compattatori e sperimentare il carico di cassonetti. Gli operatori hanno elogiato la guida fluida e il comodo caricamento dei contenitori e, naturalmente, la totale silenziosità. A tutti i partecipanti è stata presentato lo stato più recente della tecnologia. Sono state presentate informazioni sul TCO, è stata creata consapevolezza per poter valutare le opzioni nelle proprie organizzazioni di inserire qualche veicolo senza emissioni per creare opportunità e consapevolezza nel settore.

Evento APSE ad Aviemore, in Scozia. Geesinknorba è presente ogni anno a questo evento. L’anno scorso abbiamo introdotto il primo compattatore completamente elettrico su strada. Quest’anno abbiamo informato i presenti sui progressi raggiunti nell’ultimo anno presentando tutti i veicoli in servizio in quel momento. Questa informazione è stata molto apprezzata e la maggior parte dei partecipanti è rimasta sorpresa che le cose si siano mosse così velocemente in appena 1 anno.

A Helsingborg si è tenuto il “Recycling dagen 2019”. A Geesinknorba è stato chiesto di presentare la propria visione e il proprio portfoglio sui compattatori senza emissioni. Diversi relatori hanno informato il pubblico sulle soluzioni per la riduzione delle emissioni durante la raccolta e trasporto dei rifiuti, alle soluzioni più intelligenti per separare i rifiuti e per ridurre la quantità di plastica utilizzata nella vita quotidiana. Il portfolio Geesinknorba offre soluzioni a tutto campo.

Geesinknorba era presente al Future Fleet Forum di Londra per informare i gestori e i proprietari di flotte sullo stato più recente dei compattaori senza emissioni. Il secondo giorno si è tenuta una presentazione per spiegare la tecnologia delle batterie in dettaglio, ma anche creare consapevolezza che i compattatori completamente elettrici non sono una visione del futuro, ma esistono già oggi. La dimostrazione è stata la presentazione dei dati in tempo reale di un veicolo completamente elettrico da 26T.

Geesinknorba ha iniziato quest’anno in un posto speciale, Monaco. Per una settimana abbiamo avuto clienti che testavano il nostro Mini completamente elettrico inviato dal nostro cliente BIR in Norvegia. Per diversi giorni autisti e operatori hanno potuto testare il vecolo guidato dall’autista BIR.

 

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GRAZIE ALLA NOSTRA VISIONE DI SVILUPPO E MIGLIORAMENTO CONTINUO SIAMO SICURI DI FORNIRE LE MIGLIORI SOLUZIONI PER LA TRANSIZIONE AD UNA GESTIONE DEI RIFIUTI COMPLETAMENTE ELETTRICA E AD ALTA PRESTAZIONE

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