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NOUS PENSONS TOUTES LES COLLECTEURS DEVRAIENT POUVOIR COLLECTER DAVANTAGE DE DECHETS TOUT EN ÉTANT TOTALEMENT EXEMPTE D’ÉMISSIONS POLLUANTES! EN TANT QUE PIONNIERS DANS CE DOMAINE, NOUS CONCEVONS ET COMMERCIALISONS DES SOLUTIONS DE COLLECTE DES DÉCHETS ÉLECTRIQUES DEPUIS 2003. LES RÉSULTATS SONT LÀ, IL EST TEMPS DE SE BRANCHER !

Hybride

2 leafs

Chassis conventionnel

Benne et lève-conteneurs électriques

100 % électrique

5 leafs

Chassis électrique (converti)

Benne et lève-conteneurs électriques

Hydrogène

6 leafs

Chassis électrique (converti)

Benne et lève-conteneurs électriques

Hybride

Slide CHASSIS ENGINE LI-ON POWER UNIT

100 % électrique (LPP)

Slide CHASSIS BATTERIES LI-ON POWER PRO UNIT

100 % électrique (E-PTO)

Slide CHASSIS BATTERIES E-PTO UNIT
4 en half leaf

Hydrogène

Slide CHASSIS BATTERIES LI-ON POWER PRO UNIT FUEL CELL

Le module « Li-On Power Pro » de Geesinknorba

Le module Li-On Power Pro est un organe indépendant du châssis permettant de faire fonctionner les bennes Geesinknorba en utilisant la source d’énergie des batteries du châssis.

Le module Li-On Power Pro convertit l’énergie via un régulateur de vitesse et un moteur triphasé en puissance hydraulique pour faire fonctionner la benne et le lève-conteneurs de manière fluide et économique.

Le module Li-On Power Pro peut alimenter toute la gamme GEESINKNORBA: GPM mini, GPM IV series, Norba N4 series, Norba MF series et toutes les versions de leurs lève-conteneurs. Le Li-On Power Pro est conçu pour s’adapter à TOUS les châssis électriques et hydrogène. 

Slide

17 ANS D’EXPERIENCE ET D’EXCELLENCE EN MATIÈRE D’ÉLECTRIFICATION!

2019 - Rotterdam

Faire de Rotterdam la ville la plus propre du monde en transportant l' »Or » de la façon la plus écologique qui soit!

2019 - Mini

Marque DAF LF 4×2 12 Ton
Empattement 4150 mm
Caisson et lève-conteneurs
Geesink GPM MINI 7 m³

GCB 550 lift

Charge utile 3600 kg
Puissance du moteur 150 kW
Tension du moteur 650 V
Boîte de vitesses Direct drive
Batterie 120 kWh LFP
Chargeur embarqué 44 kW

3 hours to 100%

1.5 hours to 50%

Autonomie avec charge maxi 130 km (N.E.D.C) Cycle
Vitesse maximale 85 km/h
Alimentation électrique 400 VAC 3 phase 63 A

2018 - Mercedes Econic

En route pour la location et pour la plus grande joine des nombreux utilisateurs et habitants

Marque Mercedes Econic  6×2
Empattement 3 900mm
Caisson et lève-conteneurs GPM IV 21m³ Geesink Split lift
Geesink GPM MINI 7 m³

GCB 550 lift

Charge utile 9900 kg
Puissance du moteur 350 kW
Tension du moteur 650 V
Boîte de vitesses Alison gearbox
Batterie 200 kWh Lithium- LION
Chargeur embarqué 44 kW
Autonomie avec charge maxi 150 km (N.E.D.C) Cycle
Vitesse maximale 85 km/h
Alimentation électrique 400 VAC 3 phase 63 A

2018 - PREMIER MERCEDES ECONIC 100% ELECTRIQUE

Premier véhicule entièrement électrique au Royaume-Uni. Vedette reconnue de plusieurs exhibitions et salons

Marque MB Econic 6×2 27 Ton
Empattement 3900 mm
Caisson et lève-conteneurs TH
Geesink GPM IV 21m³

Terberg OmniDEL Split Lift

Charge utile 9900 kg
Puissance du moteur 380 kW
Tension du moteur 650 V
Boîte de vitesses Direct drive
Batterie 200 kWh LFP
Chargeur embarqué 44 kW

4.5 hours to 100%

2 hours to 50%

Autonomie avec charge maxi 135 km (N.E.D.C) Cycle
Vitesse maximale 85 km/h
Alimentation électrique 400 VAC 3 phase 63 A

2018 - PREMIERE GPM MINI 100% ELECTRIQUE

Incroyable polyvalence (Elle escalade les montagnes et arpente les rues étroites des centres villes)

Marque DAF LF 4×2 12 Ton
Empattement 4150 mm
Caisson et lève-conteneurs
Geesink GPM MINI 7 m³

GCB 550 lift

Charge utile 3600 kg
Puissance du moteur 150 kW
Tension du moteur 650 V
Boîte de vitesses Direct drive
Batterie 120 kWh LFP
Chargeur embarqué 44 kW

3 hours to 100%

1.5 hours to 50%

Autonomie avec charge maxi 130 km (N.E.D.C) Cycle
Vitesse maximale 85 km/h
Alimentation électrique 400 VAC 3 phase 63 A

2017 - PREMIERE MACHINE 100% ÉLECTRIQUE EN ESPAGNE

Marque DAF LF4X2 19 Ton
Empattement 4150 mm
Caisson et lève-conteneurs Split Lift
Geesink GPM IV 16m³

GeesinkNorba Trade lift

Charge utile 5200 kg
Puissance du moteur 280 kW
Tension du moteur 650 V
Boîte de vitesses Direct drive
Batterie 200 kWh LFP
Chargeur embarqué 44 kW

4.5 hours to 100%

2 hours to 50%

Autonomie avec charge maxi 210 km (N.E.D.C) Cycle
Vitesse maximale 85 km/h
Alimentation électrique 400 VAC 3 phase 63 A

2017 - Li-On Power - DBP (PACK DOUBLE BATTERIES)

Cette configuration dispose d’une double capacité de batterie, ce qui est parfait lorsque il n’est pas possible de charger pendant les périodes de conduite ou de collecte. Ce kit convient pour un fonctionnement en double postes.
Capacité de la batterie : 30kWh
Alimentation en diesel : oui
Temps de chargement* : 12 h
* Temps de charge maximum nécessaire lorsque les batteries sont vides.

2016 - Li-On Power CG (Chassis Generator) V2.0

Cette configuration est adaptée aux environnements les plus exigents. La prise de mouvement et un générateur embarqué rechargeront les batteries pendant la conduite. Un des autres avantages est le temps de charge court entre les postes en raison du système de charge mural très preformant. Cette version est idéale pour le travail en postes.
Capacité des batteries : 15kWh
Alimentation en diesel : non
Temps de chargement* : 5 h
Chargement du châssis : Oui

2015 - Li-On Power CC (Chassis Charge) V2.0

LI-ON Power CC (Chassis Charge)
Les batteries se rechargeront pendant les temps de conduite du camion.
Capacité des batteries : 15kWh
Alimentation en diesel : non
Temps de chargement* : 20 h
Chargement du convertisseur de châssis : Oui

2014 - Li-On Power ST (Standard) V2.0

Capacité des batteries : 15kWh
Alimentation en diesel : oui
Temps de chargement* : 20 h

2011 - Plug-in V5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Poids: 1.500 kg.

Capacité :

  • 72 V DC
  • 28,8 kWh
  • Moteur électrique de 32 kW
  • Chargeur de batterie 380 V, 16 A
  • Charge complémentaire à partir de la prise de force du châssis
  • Type de batterie : Plomb/Acide

2010 - Plug-in V4

Poids: 1.200 kg.

Capacité:

  • 72 V DC
  • 28,8 kWh
  • Moteur électrique de 32 Kw
  • Chargeur de batterie 380 V, 16 A
  • Charge complémentaire à partir de la prise de force du châssis
  • Type de batterie : Plomb/Acide

2008 - Plug-in V3

  • Poids:1.250 kg.
  • Capacité :
  • 72 V DC
  • 28,8 kWh
  • Moteur électrique de 32 Kw
  • Chargeur de batterie 380 V, 16 A
  • Charge complémentaire à partir de la prise de force du châssis
  • Type de batterie : Plomb/Acide

2008 - Plug-in V2

  • Batteries plomb/acide 72 V DC
  • Moteur électrique de 16-23kW
  • Hydraulique à huile ou à eau
  • Chargeur de batterie dans la cabine 380V 16A
  • Générateurs 3x24V pour recharge complémentaire à partir du châssis
  • Econic 6×2*4-3900
  • Charge utile légale 10414kg

2008 - Plug-in V1

 

 

 

 

 

 

 

 

  • Batteries plomb/acide 72 V DC
  • Moteur électrique de 16kW
  • Hydraulique à huile
  • Chargeur de batterie dans la cabine 380V 16A
  • Générateurs 3x24V pour recharge complémentaire à partir du châssis
  • Volvo FL618 4×2-4000
  • Charge utile légale 5635kg

« LES VÉHICULES ÉLECTRIQUES SONT PLUS ÉCONOMIQUES ET PLUS PERFORMANTS QUE VOUS VOUS Y ATTENDEZ! »

RESPONSABLE DES ACHATS

« LES FAIBLES COÛTS D’ENTRETIEN ET D’EXPLOITATION CHANGENT VRAIMENT LA DONNE »

GESTIONNAIRE DE FLOTTE

« LES VEHICULES ELECTRIQUES OFFRENT UNE UTILISATION INTUITIVE ET EFFICACE, »JE PEUX RENTRER CHEZ MOI PLUS TOT! » »

COLLECTEUR DE DÉCHETS

TOUR D’HORIZON DU « SANS EMISSIONS »

Geesinknorba a développé le premier véhicules Geesink 100% électrique sur un chassis GINAF E3123. Le projet a été lancé en raison de la demande croissante de véhicules entièrement électriques pour une utilisation dans les zones urbaines. Il a réuni trois entreprises du secteur : Truckland, concessionnaire de camions, Geesinknorba, carrossier innovateur et GINAF, fabricant de châssis électriques, pour développer ce véhicule unique. Après avoir testé le véhicule de manière soutenue, avec plus d’un million de kilomètres sur le terrain, il est maintenant disponible pour des démonstrations!

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Geesinknorba sera présent au « Cenex National Low Carbon Vehicle Event » à Millbrook. Différents fabricants présenteront leurs solutions à faible émissions et Geesinknorba mettra à disposition son véhicule 26T entièrement électrique pour une nouvelle expérience de conduite. Pour tous ceux qui souhaitent y assister, contactez Lauren Jones à l’adresse lauren.jones@geesinknorba.com

Geesinknorba a soutenu la Communauté de Durham lors de son « Climate Emergency Event ». En présentant le véhicule 100% électrique Fiveways, les visiteurs ont été informés et conseillés sur les possibilités que Geesinknorba peut offrir pour la collecte des déchets sans émission. Du vélo électrique au véhicule électrique, tous les participants ont fait la queue pour montrer au public que le full electric a également fait son chemin jusqu’aux poids lourds.

Geesinknorba a soutenu Cambridge en organisant un « ride and drive » avec l’un de leurs véhicules électriques, en l’occurrence le 26T full electric Econic de Fiveways. Les autorités locales et les gestionnaires de flotte ont manifesté un vif intérêt. Tous ont pu s’installer dans la cabine et vivre l’expérince de conduite dans ces véhicules et a également pu faire l’expérience du vidage des bacs de déchets. Les visiteurs ont loué la conduite souple et le vidage aisé des conteneurs et, bien sûr, le silence général. La présentation a permis d’informer tous les participants sur l’état d’avancement actuel de la technologie, de leur fournir des informations sur le coût total de possession et les sensibiliser sur l’intérêt d’envisager l’investissmeent dans une benne à ordures ménagères 0 émission.

Événement de l’APSE à Aviemore, en Écosse. Geesinknorba est présent chaque année lors de cet événement. L’année dernière, nous avons lancé le premier véhicule entièrement électrique sur la route. Cette année, nous avons informé le public des progrès, que nous avons réalisés depuis l’année dernière, en présentant nos références des véhicules en service. Cette information a été très appréciée et la majorité des visiteurs a été surprise de constater la vitesse avec laquelle les choses évoluent en un an seulement.

Les « Recycling dagen 2019 » ont eu lieu à Helsingborg. Geesinknorba a été invité à présenter sa vision et sa gamme de véhicules sans émissions. Divers intervenants ont informé l’auditoire de leurs solutions pour réduire les émissions de la collecte et du traitement des déchets. Des solutions intelligentes destinées à séparer les flux de déchets à la source ainsi que des solutions pour réduire la quantité de plastique utilisée dans la vie quotidienne ont particulièrement attiré l’attention. La présentation des solutions innovantes Geesinknorba a permis de boucler la boucle.

Geesinknorba était présent au « Future Fleet Forum » à Londres pour informer les gestionnaires et les propriétaires de flottes sur les tous derniers développements en matière de véhicules 0 émission. Une présentation a eu lieu le deuxième jour expliquant en détail la technologie des batteries, tout en en sensibilisant les participants sur le fait que les véhicules entièrement électriques sont une étape dans le développment à moyen terme d’autres solutions. La présentation des données en direct d’un véhicule 26T entièrement électrique a permis de dissiper les inquiétudes concernant l’autonomie et les performances.

Geesinknorba a débuté l’année dans un un lieu très spécial puisqu’il s’agit de la Principauté de Monaco. Durant une semaine, nos clients ont pu tester un exemplaire 100% électrique (GPM Mini) qui nous a été aimablement confiée par notre client norvégien BIR (BERGEN). Durant cette période, de jour comme de nuit, les conducteurs et les agents de la Principauté ont pu tester et valider les performances et l’autonomie de ce véhicule, guidé par le chauffeur titulaire de BIR, venu spécialement pour l’occasion.

 

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GRÂCE À NOTRE VISION EN MATIÈRE D’AMÉLIORATION ET DE DÉVELOPPEMENT CONTINUS, NOUS SOMMES CONVAINCUS DE POUVOIR FOURNIR LES MEILLEURES SOLUTIONS POUR LA TRANSFORMATION D’UNE FLOTTE DE COLLECTE DES DÉCHETS ENTIÈREMENT ÉLECTRIQUE

PARTICIPEZ À LA TRANSITION VERS UNE COLLECTE DES DÉCHETS ENTIÈREMENT ÉLECTRIQUE!

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